梅雨ですね。

どうもこんにちは。

梅雨に入ったおかげで天気予報は日ごとにコロコロ変わって当てにならないしバイク乗れないしで
あんまりネタがありません!
あ、PSSTOREのセールでPS3版バイオリベ2が499円だったから今更だけど買いました。カプコンさんなんでPS4版は定価なの・・・


それは置いといて。

今までは面倒臭そう&難しそうって思ってて手を出さなかったフォークのオイル交換なんですが
色々サイトやブログ見てたらOHはともかくオイル交換であれば簡単そうなのでどうせ乗れないしやってみる事にしました。

現在KLXは約36000km その間フォークは一切触ってないのでさぞかし変化があるだろうと思ってたんですが
結論から言うとほとんど違いがわからないw (´・ω・`)
沈み込みからの「ポヨン」で戻ってたのが「・・ポヨン」1テンポ遅れて戻ってるかなぁ?という程度。減衰効いてもこんなもんなの?


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臭いわサラサラだわグレー色なオイルが出てきました。この後スプリングやカラーはパークリで洗浄して一旦回避
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用品店だとカワサキ純正オイルが若干安かったけれど最近ヤマルーブ推しなのでヤマルーブ(何)
DTも交換する予定なので2L買ったけどKLXだけなら500mlでも多分ギリギリ足りるねぇ
※オイル交換時の各参考量
KLX125、33mm正立「225ml」 DT125R 41mm正立「506ml」
外車勢の48mm倒立とかオイルどんだけ必要なんだろうか・・・w


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1本づつ作業して単体での押し比べもしてみましたがこの時点でもやっぱり違いはほとんど感じられませんでした
作業完了後組み上げて少し乗っても上記の感想なのが正直な気持ち。
俺が鈍いだけなのか(´⊃ω;`)
  

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# by Succbus | 2018-06-10 07:09 | KLX125 | Comments(2)

次期通勤号兼遊びマシン候補2

前日の記事が余りにも見辛いので表計算ソフト使って多少見やすくしてみました。
尚記載データに誤りがあったとしても当方は一切責任を持ちませんのであしからず。
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# by Succbus | 2018-05-31 17:17 | バイク | Comments(0)

次期通勤号兼遊びマシン候補

悩んでる時がある意味一番楽しい。
比較用にKLXやDTのデータも載せときませう


車名    KLX125 DT125R  XTZ125 RR4T125 RR4T125LC RX125 DRD125R
全長(mm) 1980 2145 2090 2145 2115 2182
全幅(mm) 770 840 830 800 820 808
全高(mm) 1090 1225 1115 1200 1215
シート高(mm) 830 865 840 915 925 905 910
車重(kg) 112 118 119 Dry101 Dry102 Dry120
出力 7.5kW 22PS 7.1kW 10.9kW
トルク 9.8N・m 1.9kg 9.9N・m
2次減速比 14/47 17/53 14/48 14/54 14/63 13/69
価格 販売終了 販売終了 25~30辺り 386000 600000 398000 販売終了

Derbi Senda DRD125RはRX125のベースモデルで見た目の変化はほぼ見られないので参考程度に。

安さで選べばXTZ一択だがRR4TやRX125も非常に魅力的

特にRX125はABS装備で40万切ってきた辺り企業努力なんでしょうか、似たキャラの4T125LCは60万ですからねぇ
本国生産品と中国生産品という差はあるにせよ20万は大きい。
ただ、アプリリア自体個人的には正直そこまでメカ的に信用しきれてないw
まだベータの方が取り扱い店舗数やネット評判だけを当てにするのであれば信用できる気がする

問題は空冷ベータにしろRX125にしろ乗り出しで47万辺りになるので最低8年くらいは乗れないとちょっと採算が合わないかなぁ・・・
腰上OH1回したとして8年~10年持つ物なのかどうかが最大の問題点。
50万近いということは出るのかどうかは知らないけれど時期KLX250やセロー250にもほんの数万足せば手が届くのも辛い所

まぁ、KLXでまだ1年半、DTは3年半ほど自賠責残ってますしまだまだ時間的猶予はあるんだよねぇ


そもそも正直な所DT125Rで別に不満は無いんですよ。
ただね、もう出ないパーツがかなり増えてきててパーツ代出しても物が無い!みたいな状況になりつつあるので
否が応でも代替マシンを探さなあかんようになってきてるんよー



orz
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# by Succbus | 2018-05-30 18:54 | バイク | Comments(0)

F800GSフルード交換

コン━.+゚*。:゚+━ヽ(●´・ε・)ノ━.+゚*。:゚+━チワ♪

GSは車検あるので安心してたんだけど新車購入なので初回3年という事もあり
油断してた部分もあるんですがやはり持っても2年ですよねーブレーキフルード

変色&分離し始めてますねぇ・・・
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まさかのブリーダーボルトが11mm
なんでそんなレアサイズ使ってるんですかー、メガネ持ってないよ!
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仕方ないので不本意ながらモンキーで作業しました。
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交換時はマスターから一番遠い場所で作業するって見た気がするのでF8だと右側になるんですが
一人で作業してるので必然的に左手でレバー操作をすることになるんですが
普段左手で操作することが無いので作業中左手が攣りそうになりましたwww

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うむ、キモチイイ。
というか、DTも交換しなきゃならんのだよなぁ
もう直ぐ梅雨だし整備三昧になりそう予感

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# by Succbus | 2018-05-29 17:38 | F800GS | Comments(0)

滋賀県遠征日記後日譚

∮*:゚ヽ(○´Д`)ノオハヨォ゚:*∮

滋賀県でそれなりに酷使したKLXの補修やら洗車等をしてたんですが色々問題点も?

まず29日の途中から消えたままのヘッドライト、最初LEDの故障かと思いハロゲン球に戻すも変わらないので
ヒューズを疑った所切れてたので交換。
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LEDの故障では無く再び点灯するようにはなったんですが原因が不明なので少し怖い
経年劣化で切れるもんでもないじゃろ?ヒューズって・・・

あと、後半には明らかにシフトタッチが悪化しておりオイルの劣化が感じられたのでオイル交換と駐車場所についた数滴のオイルにじみが
気になったのでオイル交換。にじみの原因発見に至る
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ドレンワッシャに石が直撃して潰れて形状も変化しちゃってた・・・ボルト自体は打ち跡無かったので買い置きのワッシャに交換して無事作業終了。

更に洗車中に気がついた事が!!!
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アンダーフレームがエグめに凹んでます・・・
ドレンワッシャの件もあるしアンダーガード装着したほうが良さそうな気がしてきた(´・ω・`)

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# by Succbus | 2018-05-03 07:10 | KLX125 | Comments(4)

この頃自家用よりトラックの方が運転しやすいような錯覚を覚えてきた(´・ω・`)


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