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カテゴリ:F800GS( 36 )

ヘッドライトガード

安かったんで飛び石対策に買ってみました。
これが必要になるほど前車に近づいて走る事もなければそもそもソロが多いっていう(´Д`)
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これで尼で1500円以下!

by Succbus | 2019-09-10 03:30 | F800GS | Comments(2)

寒風山大座礼林道

さてさて、昨日シートが届き今日は雨の心配もなく曇りがちの晴天。
これはもうシートを確かめに走りに行くしか!

走り出してのシートの感想としてはまるで別物でしたね。
足つきは確かに悪化したんですが補って余りあるほどのメリットを得ました。
これはお勧めですわ・・・高いけどw

無事に林道の東側入り口に到着し久しぶりだなぁなどど思いつつ走ってると
明らかあにこの前の台風の影響っぽい路面状態!
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ラインを右に左にはては浅めの所を走ったりと重量級マシンではなかなかしんどいクレバスゾーンが出来ておりました。
最初引き返そうかとも思ったんですが歩いて下見した結果そこまで深い部分は無いようなので
頑張って通過しました(*'▽') 林道入って間もない位置だったしね

全体的にプチ荒れしてて走りにくかったなぁ
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帰りの休憩時にふと見てびっくり。
トンボたんが・・・

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道理でずーと「ビビビビ」みたいな羽の音が聞こえてた訳だね。


今日走ってシートの感想を上げるとすれば
乗車位置の変更によってさらにハンドルが遠くなり流石に手前に引かないとハンドルが遠すぎる!
来月位にバーライザー入れます。
シート自体は全く痛くならない!とまでは言えませんが、痛み出す時間も随分遅くなったし何より痛みの種類が違うんです。
このシートであれば日帰り下道500kmも行けるはず!?休憩は勿論ありで。


by Succbus | 2019-08-25 18:43 | F800GS | Comments(0)

シート到着

予定では9月初旬出荷だったけど意外に早く昨日到着しました。
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最後までK&Hのシートと悩みましたが純正OPという安心感(?)と約7千円ほど純正のほうが安かったのでこっちにw
純正↓
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シートの角が当たってとにかく時間が伸びるほどに耐え切れないほどの痛みを生んでくれる悪魔のシート

コンフォートシート↓
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軽く座っただけでもお尻に優しいと感じるほどの差でした。
が、K&Hと違いこちらは無情にもシート高14mm?15mm?上がります
道路の凸部分に止まってしまうと結構危険な足つきです

純正ならでは
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車載工具も同じように収納できます。
ただでさえ車載工具少ないのに別途持ち運びとかしたくなかったしありがたい一面。
ただ、純正とはいえ製造はSHADなんですよねー


by Succbus | 2019-08-25 18:23 | F800GS | Comments(0)

少ないながらも

寸志が出たのでGSの不満点を解決すべくポチりました!
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以下商品概要抜粋

■商品概要
【カラー】ブラック・ダークグレー
【サイズ】
・F650GS:836mm高
・F800GS:894mm高
【Additional Information】
Manufacturer … BMW
Manufacturer ID … 52 53 8 546 377
Seat Type … Comfort seat
Area of application … Onroad / street, Touring
Colour … Black, Grey
Delivery contents … 1 Piece

「シート高894mm」大丈夫なのか俺!?今の880mmでも結構一杯一杯なんだg

by Succbus | 2019-08-09 03:53 | F800GS | Comments(0)

手結港稼働橋

( ノ゚Д゚)こんばんわ
昨日は何年か前にCMに使われたかなんかで知名度が上がった高知の手結稼働橋を見に行きました。

11時45分頃に到着しタイムスケジュールを確認すると直近だと12:00~13:00に橋が稼働するようなので丁度いい感じです。
日陰で準備してサイレンが鳴るとともに展望台の特等席へ。
上がりきるまで3分ほどの動画取ってTwitterに上げるも15秒制限(?)で何も伝わらないw

ただ、生で見ると壁が迫ってくるような迫力があって中々見物でしたね~
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by Succbus | 2019-08-05 03:34 | F800GS | Comments(0)

中津明神山 天空の林道

( ノ゚Д゚)こんばんわ
GW入って前編折り返し辺りかと思いますがようやく!快晴でございます。
ひとまず今日のところは体の慣らしを兼ねて久しぶりに天空の林道へ。

こんなに狭い道だったかなぁと思いつつ無事到着。1回道間違えたのは内緒な!
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途中のコンビニで買った昼食を食べて林道へ行きませう。
以前は途中で引き返しましたが今日は奥まで行くという小さい目標もありますし。
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晴れててよかったけど下界の気温20℃越えの天気を信じてメッシュジャケで行ったんですが
さすがにちょっと寒かったですな

奥で休憩してると途中で止まってたF700GSさんも到着。
天空の林道でF-GS兄弟・・・個人的に激しくデジャブなんですがw
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ちなみに静岡から来られたそうです。
演習場のダート走れていいですね~って話振ったら「何処ですか?そこ」とか帰ってきて「えぇ!?地元じゃないですか」と返す羽目に・・・
そんなこんなで軽く談笑してお開き。

見晴らしのいいダートの登りはビッグオフならではのパワーで結構楽しい♪
下りはドンガメだけどねーw

by Succbus | 2019-05-02 18:47 | F800GS | Comments(4)

プチツー

( ノ゚Д゚)こんばんわ

大型連休目前ですがいかがお過ごしでしょうか。
僕は未だにGWの予定が立てれてませんw

予定では四国半周(西)キャンツー予定なんですが問題はこの大型連休でのキャンプ場の混み具合ですかね。
予約しちゃうと行動が縛られるので基本予約なしの飛び込みタイプ人間なのでこういう時に地味に困ります
最悪水場とトイレさえあるキャンプ場ならいいか・・・

それはさておき、今日はひょんな事からその存在を知った讃岐輪楽バイク神社に寄ったうえでのプチツーに行ってまいりました。
昼時は混むという情報があったので11時前着だったんですがそれでもそこそこバイカーや車のお客さんがいてちょっと予想外。
閑散としてたら軽食でも取ろうと思ってたんですが人込み嫌いなので場の空気が嫌で(ぇ)お守りとマルチツールだけ買って退散!
あ、お賽銭入れてお祈りはしてます。
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ちゃんとバイクの絵が入ってる♪
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お昼を食べ損ねたのでついでとばかりに久しぶりなコインスナック御所へ2号線→192号線経由で れっつ・ごー !
250円の自販機うどんを食べてそのまま西へ西へ。
8号線から北上し雲辺寺の横を通って観音寺入り。善通寺を経由して丸亀のレッドバロンへ連休前にオイル交換へ。
そこで見かけたRX125! 間近で見たのは何気に初だったのでじっくりみてたんですが
軽く見た感じではやっぱり125には到底見えませんね~カッコイイっす。
軽く聞いてみたらやっぱり乗り出し45~位はするようで悩みますね
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by Succbus | 2019-04-21 18:17 | F800GS | Comments(0)

チューブレスキット続き2

チューブレス加工Ver1(失敗)
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チューブレス加工Ver2(一応成功)
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19mm幅の3Mテープでニップル個別にシール。見た目は悪いがこれで試走もしたし機能的には問題は無い
あくまで機能的には。
クセが付いてるのか今までのMitasタイヤではビードが出るものの他のタイヤに変えた場合、正直ビードが上がるかどうか未知数・・・

そんなわけでVer3行くぜ!
まずは材料の調達
ヤフーショッピングで売ってた30mm×1mm×3Mの超強力両面テープ\590
ダイソーのA4クリアファイル(10枚セット)30mm幅でカットした帯5本\5円くらい?
OUTEXのキットの残り物、チューブレスバルブ
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今までのテープを剥がし洗浄後新しいテープの貼り付け
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万全を期すために好天気に加えハロゲンヒーターでホイールを加熱しつつ貼り付け。
その為単純な比較が出来ないけれどOUTEXや別途購入した19mm幅のテープよりも粘着力がやヴぁいです。
文字通り張り直し不可。こんな強力な両面テープ初めて使ったよ・・・

そしてクリアファイルを何に使うのかというと保護シートの代わりになるかな?っと
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どうしてもキットの物より薄くなってるのでレバーでコジるとやばそうなんで気をつけないと。


で、Ver1の時にやらかした経験からタイヤを入れる際にも気を使いタイラップで絞りました。
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捲れてないか全周裏表確認後タイラップを切ってコンプレッサーで緊張のビード出し

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てれれてってれ~  完 成 !!!
Ver2の時にこのタイヤでどれだけコンプレッサー使っても上がらなかったのに今回は上がりました!
やっぱりテープ間の隙間から空気逃げてビード上がらなかったんだね・・・
正直今回のでダメだったらもうシリコンでニップル埋めてブチルテープ巻こうと思ってたのさぁw

WMリムの施工にも否が応でも慣れたし材料費安いのでその内KLXもチューブレスにしようかな?
ただ、70/100-19、90/100-16タイヤのチューブレスが多分無いんだよね
リムの凹凸を慣らしてビードシーラーでイケるかしら?


なんだかんだでここ最近はホイール&タイヤの脱着ばっかりでした。
考えたくないのはVer3とVer1の金額差かな・・・片輪7千円オーバーのOUTEXとバルブ新規で買ったとしても1500円前後のVer3・・・
ちょっと手抜きしてキットがゴミになったが為に今回の流れですが正直キットの価格高すぎねぇか・・・

by Succbus | 2019-03-24 18:37 | F800GS | Comments(0)

チューブレスキットその後

こんばんは!


細かい問題は残ってますが一応前後施工完了です。
そして軽く試走するも正直違いがよくわからない・・・
まさかここまで自分が鈍かったとは(´・ω・`)押し引きで気持ち軽くなったかな?程度しか感じませんw

そして細かい問題点というのがタイヤ。
今までのMitasE-09はフロント:チューブ リア:チューブレスなんですね。
なんでリアはそのまま使えるんですがフロントは残り山的にも新車時に履いてたスコーピオントレイルに戻すつもりだったんですが
これがまぁ、相性最悪で何度やってもどれだけ位置を変えようともビードが出ない。
※もともとリム幅2.15に90/90-21なんでビードが出にくいのは出にくい
仕方が無いのでE-09のままで組んでるんです。
一応桶に水を張ってリムやニップルから空気抜けてないのは確認済みなんですが正直気持ち悪いので出来れば早めに変えたい所。

そして朗報がひとつ。
自分的には朗報所ではないのだが・・・

OUTEXチューブレスキットで使われているテープは


3Mのこのテープの特注の幅指定か自社裁断かまでは知りませんが使っているのはこの製品ですね。
なぜ言い切れるのかというとビードが出ないタイヤに四苦八苦→捲れてリペアに告ぐリペアで足りなくなり
ホームセンターで吟味してフロントはこのテープで施工してるので。
上に張るナイロンシート(?)があればぶっちゃけ、1輪2千円くらいで施工できますね・・・

by Succbus | 2019-03-11 17:41 | F800GS | Comments(0)

チューブレスキット続き

どうにかこうにかリアは完成。
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↑の画像の段階でタイヤ組むと1箇所エア漏れしてたのでリペアしました。

問題はフロント。
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最初ほとんど耳を落とさずにタイヤ組んだら耳が引っかかって捲れてたので残しつつ耳を落としてみたのが↑
ただ、耳を落としすぎたようで今度は数箇所のニップルからエア漏れ・・・
2箇所ほどリペアした段階でタイムアップ。明日以降に持越しです。
フロントの施工は幅が狭いのもあるけれどリアと違ってMTタイプのリムじゃないので非常にやりにくい!

ちなみに前後チューブ+リムバンドで約1.3kgほどのバネ下軽量化になるようです。
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by Succbus | 2019-03-05 19:06 | F800GS | Comments(6)

この頃自家用よりトラックの方が運転しやすいような錯覚を覚えてきた(´・ω・`)


by Succbus
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