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趣味の戯言

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HIDその後

まず、ヘッドライトユニットのカバーに説明書通り直径25mmの穴を空けます。
他の方のブログ見るとここが一番面倒くさいらしいのでホールソーでサクっと終らせます
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でも25mmの穴じゃカプラーが1つ通らなかったw
仕方ないので多少削って装着。

バラストは他の方と同じようにラジエーター前に納めました。
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マニュアルも何も無しでカウル外していく方が正直面倒くさかった・・・
タンクガードも外さないとカウル外せなかったし
ビスの本数やたら多いし!

配線の長さとスペースの関係で一部だけ外から配線を回す形になってしまいました。
ワイルドだろぅ!?

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光軸は後で正確に合わせるとして今は大体で。
さすがHID、明るいです。
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ただ、不思議な事にキーON、セルONでは点灯せず「ランプ」表示、そこから一度キルスイッチで止めて
再度セルでエンジンかけると普通に点灯するという謎の仕様。
4輪用を流用したからなのか?よくわからん・・・


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# by Succbus | 2017-01-09 14:20 | F800GS | Comments(0)

ヘッドライト

以前変えたKLXのLEDヘッドライトなんですが安い分とても暗い!
日の出が遅い今の時期はちょっと危険なLVなので変更する事に。

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右から納車直後に変えたイエローバルブ、12W800ルーメンLED、NEW♪25W2800ルーメンLED
旧LEDが光軸を相当下げないと上向き過ぎたんですが新LEDはハロゲンバルブとほぼ同じ光軸で大丈夫っぽい?
LEDチップの位置はソケット部からほぼ同じ位置だったのにこの違いは・・・?

正面からの見た目はライトバルブに見えないw
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to be continued
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# by Succbus | 2017-01-09 07:52 | バイク | Comments(0)

やっぱり山間部は寒い!

ラーツーリベンジと言う訳では無いけれど今日はGSでお出掛け♪
パニアは付けずにタンクバッグと小さいポーチみたいなバッグで気楽に行きましょう

何のプランも目的地も無く出発したけれど、どこに行こうかと悩んで
そういえばダム巡りもしてたっけなぁと思いだして肩慣らしに以前行ったことのあるダムですが
久しぶりに来ました。

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遊歩道を上って展望台から映すのは今回初。
左下に微かにGSがw

しかし・・・寝正月だったおかげでこれしきの階段でもちょっとしんどいとか・・・
仕事始まったら大丈夫なのか俺w

この後もウロウロするも寒くてトイレ休憩ばっかりであんまり楽しくねぇw
着込み過ぎるとトイレで泣く羽目になるしどうしたものか


ま、こんな感じで今年もマイペースで行きますかね

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# by Succbus | 2017-01-04 18:49 | 四国堰堤ダム88箇所巡り | Comments(0)

明けましておめでとう御座います_(._.)_

新年初のラーツーに出た筈なのに色々持ってきてたのにガスボンベを忘れて途方に暮れる主の図(ぇ
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鍋やらコップやら三脚とか本当にごそごそ持って行ったのにボンベ忘れたら何も出来ない上に減らない水1Lが道中ずっと重くて重くて気分的にも全然楽しくなかったので14時頃には下山して帰宅しましたとさ

なんという年明け・・・

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# by Succbus | 2017-01-03 20:21 | DT125R | Comments(0)

走り納め(?)

先に一言、画像1枚も無しw

R32→R377→R11→コンビニ休憩→R194→寒風山トンネル→道の駅「木の香」でトイレ休憩→R439→道の駅さめうら→R32→帰宅コース。大体250km

ここで一言言うのであれば「いくら四国でももう山間部は2輪では行かない方がいいw」
石鎚山周辺が標高もあいまって日影が路面が乾かず高架や陸橋等がマジでヤバめ。
トンネル前後でヌルーっと何度か持っていかれそうになりました・・・
ヘロヘロになって辿り着いた木の香は入り口が凍結して超徐行速度でもケツ振るしw

早明浦辺りまで来れば標高も低いし日当たりいいので快走でしたが大歩危小歩危辺りから
日影はまた濡れた感じの嫌な色になってました。

猪の鼻峠は多分夜中や明け方はもう凍結してるでしょうね。
早めに戻ったので通ったのが15時台でしたがまだ路面が乾ききってないし橋の部分が
なんか白っぽいしで気持ち悪いのなんの・・・

走る道を選べばまだまだ大丈夫ですがコースがかなり限定されるのがネックですねぇ
あと、寒くてトイレが近かったりで人間はアレですがGSは乗ってて結構楽です。
ダルに運転してても破綻することもなく走るしDUKEみたいにエンジンに急かされるような印象もないし。
慣らし終わってるけどそもそも5千回転以上回すことってほっとんど無いですw



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# by Succbus | 2016-12-18 18:29 | F800GS | Comments(0)